Spesialist i Elastomer -applikasjoner
Beste løsninger på NVH siden 1998
banne

High-Density Vibration Plate-no

butylgummivibrasjonsdempingsark
tetthet ≥ 2,3, demping ≥ 0,25
sterk vedheft
støyreduksjon og vibrasjonsdemping
forbedre nvh -yTelsen


applikasjonsscenarier


1. lagt på underkroppen, og forbedrer lavfrekvens lydisolasjonseffekt

2. trunkbunnen, blokkerer dekkstøy og resonans

3. motorhette og brannmurområde, forbedre motorstøyisolasjonsevnen

4. indre lag med dør- og sidepanelplater, reduserer resonans og forbedrer det samlede kjøretøyets stillhetsnivå

produktbeskrivelse


denne serien med bilvibrasjonsdempingsark (også kjent som dempende pads eller støtdempende plater) er laget av en sammensatt struktur av butylgummi og aluminiumsfolie, med en sammensatt tapsfaktor på ≥0,25 og en tetthet på ≥2,3 g/cm³. de er designet for å undertrykke vibrasjon og støyoverføring i platestrukturer, og er mye brukt i vibrasjonsutsatte deler som bildører, gulv, fendere og koffert. produktet har god konformitet, fuktighetsmotstand og anti-aldringsevne, med enkel liming og støtte for gratis skjæring og buet overflateinstAlle sammenasjon. ved å optimalisere kjøretøyets generelle nvh -yTelse, forbedrer det kjøretøyets stillhet og kjøre-/rideopplevelse.

produktfunksjon


høy demping og vibrasjonsabsorpsjonsyTelse: butylgummi -laget absorberer og sprer effektivt metAlle sammenvibrasjonsenergi, spesielt egnet for områder med sterk vibrasjon (som fendere, chassis);

multi-level støyreduksjon synergi: når den brukes i kombinasjon med lydisolasjonsbomull, kan den redusere støy på flere kilder som motorstøy, veistøy og vindstøy;

langvarig overholdelse og anti-aldring: ikke-herding og ikke-utjevning under langvarig bruk, med utmerket fuktighet og varmebestandighet;

fleksibel og praktisk konstruksjon: med en selvklebende backing-design, kan den direkte limes inn på rene metAlle sammenoverflater, støtter gratis skjæring og tilpasning til forskjellige kjøretøystrukturer.

yTelsesindeks


sammensatt tapsfaktor: ≥0,25 (yTelse med høy demping)

materialtetthet: ≥2,3 g/cm³ (høy kompakthet og utmerket vibrasjonsabsorpsjonsevne)

operasjonstemperaturområde: -40 ℃ ~ 80 ℃

anbefalt konstruksjonstemperatur: 10 ℃ ~ 40 ℃

strukturell sammensetning: butylgummi + aluminiumsfolie + trykkfølsom lim + frigjøringspapir

langvarig bruk stabilitet: anti-aldring, fuktsikker, antiherding, ikke-olje-utsetning og ingen svulmende etter liming

miljøoverholdelse: tilpassbare versjoner i samsvar med miljøforskrifter som rohs, reach, pah, tsca, etc.


søknadsområde


passer for metAlle sammenvibrasjonsdemping og støyreduksjonssystemer for forskjellige kjøretøymodeller. typiske applikasjonsscenarier inkluderer:

inne i bildører/bagasjeromslokk: redusere kroppsresonans og dørpanel etterklang;

gulv- og fenderområder: absorberende veistøy og lavfrekvensvibrasjon under høyhastighets kjøring;

hjulknuteposisjoner/bakhjulbuestillinger: blokkering av dekk stein-sprut støy og vibrasjonsoverføring;

motorrom og frontveggkonstruksjoner: redusere overføring av motorvibrasjoner i kjøretøyets interiør;

chassis og lukkede sideveggkonstruksjoner: forbedre generell kjøretøy stille yTelse og strukturell stabilitet.

Hvis du er interessert i produktene våre, kan du velge å legge igjen informasjonen din her, og vi kontakter deg snart.

  • captcha